哈啰順風(fēng)車可以助力城市交通健康發(fā)展嗎?

我來答
1個回答

匿名用戶

2020-10-13

  與生活息息相關(guān)的衣食住行歷來是人們所關(guān)注的焦點。近年來,城市化速度加劇,中長途出行頻次增加,衍生出許多場景化需求。應(yīng)運而生的哈啰順風(fēng)車于2019年春運之際拉開序幕,為擁有拼車剛性需求的用戶提供信息共享服務(wù)。

  中長途出行場景中常見的痛點

  中長途出行場景中,交通工具的選擇直接決定了出行體驗的好壞。乘坐公交、中巴、大巴、普通列車等,舒適度欠缺;乘坐高鐵、飛機,經(jīng)濟成本上升。與此同時,早起趕車、倒車等現(xiàn)象更是屢見不鮮,其便捷性大打折扣。

  適逢春節(jié),中長途運力更是難以滿足我國居民龐大的出行需求。2012年起,每當春運臨近之際,國內(nèi)很多企業(yè)參加啟動“春節(jié)回家順風(fēng)車”活動。作為補充運力,順風(fēng)車不僅能滿足用戶的臨時出行需求,還在通勤、旅游、休閑娛樂等日常場景中擔(dān)當著重要的運輸角色。

  拼車出行的吸引力

  2019年春運期間,哈啰順風(fēng)車的平均拼車距離為126.7公里,平均拼車時長為143.3分鐘,平均拼車費用為122.6元。2月10日的返程高峰期間,哈啰出行平臺完成了一個最遠訂單,行程總距離長達1600.6公里,用戶從成都搭乘順風(fēng)車前往中山。

  對拼車的剛性需求是順風(fēng)車誕生的重要原因。根據(jù)哈啰出行發(fā)布的《2019春節(jié)出行大數(shù)據(jù)》顯示,順風(fēng)車乘客年齡主要集中在24-32歲之間,80、90后占比分別為41.1%、44.9%,90后成為搭乘順風(fēng)車的主力軍。

  基于司乘雙方的利益點,哈啰順風(fēng)車設(shè)置了比較科學(xué)的計價方式及抽成比例。一方面給車主補貼油費,一方面用戶支付的費用比出租車、快車等少很多。經(jīng)常跑滬杭線的一位用戶表示,“上海到杭州的順風(fēng)車需求量大,我做順風(fēng)車一趟拼到三單,就能賺到300多元?!卑凑粘杀居嬎悖瑥纳虾i_回杭州一趟油費差不多150元,加上100元過路費,多出來的車費就是純利潤,“相比較來說,哈啰的平臺目前抽成不高,基本在5%左右?!?/P>

  中國政法大學(xué)傳播法研究中心副教授朱巍非常認同順風(fēng)車存在的價值。他認為,順風(fēng)車是真正的共享經(jīng)濟,也是智慧城市出行的新模式,能夠緩解交通壓力,一定是有存在意義的?!氨热绾芏嘧≡谘嘟嫉娜艘M京上班,如果一個人有車拉順風(fēng)車的話,就能解決幾家上下班的問題?!?/P>

  生活在繁華且生活成本比較高的都市中,年輕群體對順風(fēng)車這一新興出行方式接受度較高。未來,哈啰順風(fēng)車將繼續(xù)挖掘巨大的市場空間,圍繞通勤、跨城等場景助力城市交通健康發(fā)展。

免責(zé)聲明: 本頁面所展現(xiàn)的信息及其他相關(guān)推薦信息,均來源于其對應(yīng)的用戶,本網(wǎng)對此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。如涉及作品內(nèi)容、 版權(quán)和其他問題,請及時與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將核實后進行刪除,本網(wǎng)站對此聲明具有最終解釋權(quán)。